Plăcuțe de frână pentru automobile: tipuri, durată de viață și ghid de înlocuire

Ce sunt Plăcuțe de frână auto și de ce contează

Plăcuțele de frână sunt componenta de siguranță înlocuită cel mai frecvent pe orice vehicul. Sunt materialul de frecare care se fixează pe rotorul de frână pentru a încetini și opri mașina , iar atunci când se uzează, distanțele de oprire cresc dramatic – uneori cu 20–30% sau mai mult. Înlocuirea promptă a plăcuțelor de frână uzate este una dintre modalitățile cele mai rentabile de a menține siguranța vehiculului.

Majoritatea vehiculelor de pasageri au nevoie de plăcuțe de frână noi fiecare 30.000 până la 70.000 de mile , în funcție de stilul de conducere, materialul plăcuțelor și condițiile drumului. Șoferii din oraș care frânează frecvent le pot înlocui mai aproape de marcajul de 30.000 de mile, în timp ce șoferii de autostradă pot ajunge adesea la 60.000-70.000 de mile înainte de a fi necesară înlocuirea.

Tipuri de plăcuțe de frână pentru automobile

Alegerea tipului potrivit de plăcuțe de frână depinde de vehiculul, bugetul și obiceiurile de conducere. Există patru categorii principale utilizate în vehiculele moderne:

Organic (organic fără azbest / NAO)

Fabricate din materiale precum cauciucul, sticlă și compuși de carbon lipiți cu rășină, tampoanele organice sunt cea mai moale și mai silentioasă opțiune. Ele generează mai puțină căldură și sunt mai blânde cu rotoarele, dar se uzează mai repede – de obicei în intervalul de 20.000–40.000 de mile . Cel mai potrivit pentru vehicule ușoare pentru navetiști de zi cu zi.

Semimetalic

Tampoanele semimetalice conțin 30–65% conținut de metal (vată de oțel, cupru, pulbere de fier) amestecat cu umpluturi și agenți de lipire. Ei oferă excelentă disipare a căldurii și performanță de frânare , făcându-le cea mai populară alegere pentru o gamă largă de vehicule. Cu toate acestea, ele pot fi mai zgomotoase și pot cauza mai multă uzură a rotorului decât plăcuțele organice.

ceramică

ceramică brake pads are made from dense ceramic fibers and nonferrous filler materials. They produce mai puțin praf, rulează mai silențios și durează mai mult — adesea 50.000–70.000 de mile — dar au un cost mai mare. Sunt ideale pentru șoferii de zi cu zi care acordă prioritate confortului și curățeniei, în special pe vehiculele de lux sau de gamă medie.

NAO slab metalic

Un hibrid de formule organice și metalice, tampoanele cu conținut scăzut de metale conțin aproximativ 10-30% metal. Oferă un transfer de căldură și o performanță de frânare mai bună decât plăcuțele organice, dar produc mai mult praf și zgomot. Ele găsesc o cale de mijloc pentru șoferii care doresc o putere de oprire îmbunătățită fără costul total al plăcuțelor ceramice.

Semne de avertizare Plăcuțele dvs. de frână trebuie înlocuite

Ignorarea plăcuțelor de frână uzate pune în pericol siguranța dvs. și a altora. Urmăriți aceste semne de avertizare clare:

• Zgomot de scârțâit sau de scârțâit la frânare — majoritatea plăcuțelor au un indicator de uzură încorporat care produce un scârțâit ascuțit atunci când materialul devine subțire.
• Sunet de măcinare metal pe metal — aceasta înseamnă că materialul plăcuței a dispărut complet și placa de suport metalică intră în contact cu rotorul. Este necesară înlocuirea imediată.
• Distanța de oprire crescută — dacă mașina dumneavoastră durează mult mai mult până se oprește, materialul de frecare al plăcuțelor se poate epuiza.
• Vibrații sau pulsații ale pedalei de frână — adesea cauzate de uzura neuniformă a plăcuțelor sau de rotoare deformate, exacerbate de plăcuțele uzate.
• Lampă de avertizare frână — unele vehicule au senzori electronici de uzură care declanșează o alertă pe tabloul de bord când plăcuțele ating o grosime minimă.
• Grosimea plăcuței vizibilă sub 3 mm — atunci când inspectați prin spițele roții, plăcuțele mai subțiri de 3 mm (aproximativ ⅛ inch) ar trebui înlocuite în curând.

Cum să alegi plăcuțele de frână potrivite pentru vehiculul tău

„Cea mai bună” plăcuță de frână depinde în întregime de cum și unde conduceți. Iată un cadru practic pentru a face alegerea corectă:

Potriviți tamponul la stilul dvs. de condus

Pentru naveta standard în oraș și pe autostradă, tampoanele ceramice oferă cel mai bun echilibru între longevitate, zgomot redus și roți curate . Pentru camioanele, SUV-urile sau vehiculele utilizate pentru remorcare, plăcuțele semimetalice gestionează mai bine căldura și mențin performanța sub sarcină. Pentru performanță sau conducere pe pistă, plăcuțele cu conținut ridicat de carbon sau pentru sport cu motor sunt proiectate pentru a rezista la temperaturi extreme care ar duce la estomparea plăcuțelor standard.

Luați în considerare compatibilitatea rotorului

Amestecarea plăcuțelor metalice agresive cu rotoare standard din fontă poate accelera uzura rotorului în mod semnificativ, reducând uneori durata de viață a rotorului la jumătate. Verificați întotdeauna recomandările producătorului și, atunci când este posibil, înlocuiți plăcuțele și rotoarele împreună - mai ales dacă rotoarele sunt deja aproape de specificația lor minimă de grosime.

Factor în condițiile climatice și rutiere

În climatele umede, plăcuțele cu performanță inițială puternică de „mușcătură la rece” reduc efectul de estompare cauzat de umiditatea de pe suprafața rotorului. În mediile cu praf sau nisip, plăcuțele ceramice mai dure sunt mai rezistente la abraziune și contaminare decât alternativele organice.

Costul înlocuirii plăcuțelor de frână: la ce să vă așteptați

Înlocuirea plăcuțelor de frână este unul dintre cele mai accesibile servicii de întreținere, dar costurile variază în funcție de tipul plăcuței, vehicul și dacă rotoarele trebuie și ele înlocuite.

Înlocuirea bricolajului este realizabilă pentru majoritatea setărilor de frâne cu disc pe roțile din spate și pe roțile din față cu instrumente de bază. Cu toate acestea, vehiculele cu sisteme electronice de frână de parcare integrate în etrierele din spate necesită un instrument specializat de resetare, făcând service-ul profesional mai practic pentru acele modele.

Cum să prelungești durata de viață a plăcuțelor de frână

Obiceiurile bune de conducere pot prelungi în mod semnificativ durata de viață a plăcuțelor de frână și pot reduce costurile generale de întreținere. Luați în considerare următoarele practici:

• Măriți distanța de urmărire — menținerea unui interval de 3-4 secunde în trafic reduce frecvența și intensitatea evenimentelor de frânare puternică.
• Frana de motor la coborari — schimbarea treptelor de viteză pe dealuri lungi reduce sarcina de frânare plasată pe plăcuțe și previne acumularea de căldură (fade frână).
• Evitați să folosiți frânele — sprijinirea piciorului pe pedală creează frecare continuă la nivel scăzut, care uzează tampoanele mai repede și supraîncălzește rotoarele.
• Reduceți încărcarea vehiculului — vehiculele mai grele necesită mai multă forță de frânare. Eliminarea greutății inutile din mașină poate prelungi moderat durata de viață a plăcuțelor.
• Efectuați inspecții regulate ale frânelor — verificarea grosimii plăcuțelor la fiecare 10.000–15.000 de mile detectează uzura devreme și previne deteriorarea rotorului prin contactul metal pe metal.

Studiile privind comportamentul de conducere și uzura frânei arată în mod constant acest lucru șoferii agresivi din oraș pot purta tampoanele de două ori mai repede ca șoferi moderati de pe autostradă care acoperă același kilometraj - întărirea că stilul de condus este adesea cea mai mare variabilă în longevitatea padului.

Ruperea plăcuțelor de frână noi: procesul de așternut

Noile plăcuțe de frână necesită o perioadă de așternut pentru a funcționa optim. Omiterea acestui pas poate duce la depuneri neuniforme ale plăcuțelor pe rotor, vibrații și putere de oprire redusă. O procedură standard de așternut arată astfel:

1. Accelerați până la aproximativ 30 mph, apoi aplicați o presiune moderată de frânare pentru a încetini până la 5 mph - nu vă opriți complet.
2. Repetați acest proces de 6-8 ori, lăsând 30-60 de secunde între fiecare aplicare a frânei pentru a lăsa plăcuțele să se răcească ușor.
3. Apoi, accelerați până la 50 mph și aplicați presiune de frânare fermă (dar nu de urgență) până la 5 mph, evitând din nou o oprire completă.
4. Repetați acest ciclu de viteză mai mare de 4-6 ori cu intervale de răcire între ele.
5. Lăsați frânele să se răcească complet - cel puțin 15-20 de minute de condus fără frânare puternică - înainte de a reveni la utilizarea normală.

După culcare, este posibil să observați o nuanță gri deschis sau albastru pe suprafața rotorului — acesta este materialul de tampon transferat și este un semn că procesul a funcționat corect.