Care sunt semnele vizibile că plăcuțele de frână auto sunt uzate și au nevoie de înlocuire?

Sistemul de frânare al vehiculului dvs. este cea mai critică caracteristică de siguranță a acestuia. În centrul acestui sistem sunt tampon de frână , componentele care creează fricțiuni pentru a încetini și a opri mașina. De -a lungul timpului, aceste tampoane se poartă în mod natural. Ignorarea semnelor de uzură nu reprezintă doar un risc; Este o garanție a reparațiilor mai scumpe și a unui compromis sever pentru siguranța dvs.

Avertismentele audibile: ascultarea frânelor

Frânele tale sunt concepute pentru a comunica. Adesea, primele semne de uzură nu provin din ceva ce vedeți, ci din ceva ce auziți.

1..

Acesta este cel mai frecvent semn de avertizare timpurie. Majoritatea tampoanelor moderne de frână au o bucată mică de metal încorporată, numită indicator de uzură. Când materialul de pad se uzează la un anumit nivel (de obicei în jur de 2-3mm), acest indicator este proiectat să contacteze rotorul de frână. Rezultatul este un sunet persistent, ridicat, care se strecoară sau smuls, care apare atunci când aplicați frânele.

Cum sună: Un scârțâit ascuțit, metalic, care dispare atunci când eliberați pedala de frână.

Ce să fac: Acesta este un avertisment deliberat. Ar trebui să -ți inspectezi frânele în curând. Mai aveți o cantitate mică de material de tampon, dar ceasul bifează.

2.. Măcinatul măcinat

Dacă ignorați scârțâitul, următorul sunet este mult mai grav: un zgomot profund, metal-pe-metal sau zgomot mârâit. Aceasta înseamnă că materialul cu plăcuțe de frână a fost complet uzat. Indicatorul de uzură acum se mărește foarte mult, sau mai rău, placa de susținere a oțelului din tampon se răzuiește direct pe rotorul de frână din fontă.

Cum sună: O măcinare puternică și aspră pe care o poți simți adesea în pedală. Poate fi constant în timp ce conduceți, dar se agravează atunci când frânați.

Ce să fac: Nu mai conduceți imediat și faceți mașina remorcată către un atelier de reparații. Conducerea în această afecțiune este extrem de periculoasă, deoarece puterea de frânare este grav redusă. De asemenea, provoacă daune catastrofale rotorilor, transformând o simplă înlocuire a plăcuței într-o lucrare de rotor și pad mult mai scumpă.

Senzațiile fizice: senzația de frâne

Pe măsură ce plăcuțele se poartă, modul în care se simte pedala de frână și modul în care mașina răspunde la frânarea se poate schimba dramatic.

1. O pedală de frână moale sau spongioasă

În timp ce o pedală moale poate indica uneori aerul în liniile de frână (care necesită o sângerare), poate fi și un semn al plăcuțelor purtate grav. Pe măsură ce materialul de tampon se stinge, pistonul etrier de frână trebuie să se extindă mai departe pentru a prinde rotorul. În unele cazuri, acest lucru poate duce la o senzație de pedală mai puțin fermă.

Cum se simte: Pedala de frână se deplasează mai aproape de podea înainte ca frânele să se angajeze ferm.

Ce să fac: Inspectat întregul sistem de frânare. Acest simptom ar putea indica tampoane uzate, dar și către probleme mai grave, cum ar fi o scurgere de lichid de frână.

2. Vibrație sau pulsare prin pedală

Dacă simțiți o senzație de agitare sau pulsare în pedala de frână atunci când încetiniți, de multe ori indică o problemă cu rotoarele de frână, frecvent cauzate de plăcuțele uzate. Când plăcuțele sunt uzate inegal sau sunt de o calitate slabă, pot supraîncălzi rotorii, determinându -i să se dea peste. Rotorul deformat se împinge apoi împotriva padului de frână ritmic, creând o pulsare.

Cum se simte: O agitare ritmică sau o pulsare care se potrivește cu viteza mașinii, simțită în primul rând în pedală și uneori volanul.

Ce să fac: Acest lucru necesită de obicei nu numai plăcuțe noi, ci și reapariția rotorilor sau înlocuite.

3. Mașina trăgând într -o parte

Dacă vehiculul dvs. se trage brusc spre stânga sau spre dreapta când frânați, acesta ar putea indica faptul că un tampon de frână (sau un set de plăcuțe pe o parte a mașinii) se poartă mai repede decât celălalt. Un etrier blocat sau un știft poate determina aplicarea constantă a unui tampon, ceea ce duce la o uzură accelerată și neuniformă.

Cum se simte: Trebuie să luptați cu volanul pentru a menține mașina drept în timpul frânei.

Ce să fac: Obțineți acest lucru verificat imediat. Nu numai că este un semn de tampoane uzate, dar face și vehiculul instabil și dificil de controlat într -o oprire de urgență.

Inspecția vizuală: a vedea este a crede

Pentru cei care sunt confortabili cu puțină inspecție DIY, cel mai definitiv mod de a verifica purtarea plăcuței de frână este să le privești.

Cum să efectuați o verificare vizuală de bază

Siguranța mai întâi: Parcați pe o suprafață solidă, aplicați cu fermitate frâna de parcare și, înconjurați, roțile pe care nu le inspectați.

Aruncați o privire: Uită -te prin spițele roții tale. Multe jante moderne din aliaj au modele deschise care vă permit să vedeți etrierul de frână și, în interiorul ei, placa de frână exterioară.

Identificați părțile: Veți vedea un etrier de metal. În interiorul său, există un disc de metal strălucitor, argintiu - acesta este rotorul. Sandwich pe rotor de pe ambele părți, veți vedea o bucată de material ținută de o paranteză de metal - acesta este plăcuța de frână.

Ce să cauți: grosimea este esențială

Tampoane sănătoase: Noile plăcuțe de frână au de obicei aproximativ 10-12 mm de material de frecare. Dacă materialul de tampon pare gros, sunteți într -o formă bună.

Tampoane uzate: Dacă materialul apare subțire ... 3 mm sau mai puțin - este timpul pentru înlocuire. O regulă bună este că, dacă materialul padului pare la fel de gros ca placa metalică care o ține, este purtată critic.

Uzură neuniformă: Verificați placa interioară și exterioară dacă puteți. Uneori, unul se poartă mai repede decât celălalt. Acesta este un semn al unei probleme de etrier care trebuie abordată în timpul înlocuirii.

Alerta tabloului de bord: Sentinela electronică

Majoritatea mașinilor produse în ultimii 15-20 de ani sunt echipate cu un senzor de uzură electronic de frână. Acesta este un senzor mic încorporat în unele plăcuțe de frână (de obicei, placa interioară din față) care, atunci când este expusă prin uzură, completează un circuit și declanșează o lumină de avertizare pe tabloul de bord.

Ce veți vedea: O lumină de avertizare specifică care poate spune „frână” sau arată un cerc închis de paranteze cu un punct de exclamare în centru. Consultați manualul proprietarului pentru simbolul exact.

Ce să fac: Tratează această lumină de avertizare cu aceeași seriozitate ca și indicatorul de uzură audibil. Programează prompt o inspecție a frânei.

Consecința nevăzută: reducerea prafului de frână

Un semn mai puțin obișnuit, dar vizibil, este o reducere bruscă a acumulării negre, prăfuite pe roțile din față. Praful de frână este format în primul rând din particule de pe plăcuțele de frână. Pe măsură ce plăcuțele se poartă până la suportul metalic, acestea produc semnificativ mai puțin din acest praf caracteristic. În timp ce o roată curată este plăcută, o schimbare bruscă a nivelului de praf poate fi un indiciu subtil.

Concluzie: ține cont de avertismentele

Frânele mașinii dvs. vă oferă mai multe semnale clare înainte de a eșua. Un scârțâit înalt este un memento politicos. Un zgomot de măcinare este un strigăt disperat pentru ajutor. O pedală vibrantă sau o senzație de tragere este o plângere serioasă cu privire la sănătatea sistemului.

Nu așteptați ca un singur semn să devină un cor de probleme. Dacă observați vreunul dintre aceste simptome, solicitați vehiculul dvs. de către un tehnician calificat. Înlocuirea plăcuțelor de frână este un element de întreținere standard. Adresându -l prompt vă asigură siguranța, protejează componente mai scumpe precum rotorii și oferă liniștea sufletească care vine cu cunoașterea vehiculului dvs. se va opri atunci când aveți nevoie.